En el casco urbano, los coches no podrán superar los 30km/h
Superar los nuevos límites de velocidad supondrá sanciones entre 100 y 600 euros
Amparo
Blasco Gascó / El próximo 11 de mayo cambian
los límites de velocidad en las vías urbanas tras la modificación
del Reglamento General de Circulación que el Gobierno Central aprobó
en noviembre del pasado año 2020.
La nueva normativa
establece tres límites genéricos de velocidad en las vías urbanas,
en la actualidad solo hay uno.
Concretamente,
los límites son: 20 km/h para las calles de
plataforma única, es decir, calzada y acera al
mismo nivel; 30 km/h para las vías de un único carril por sentido
de circulación y 50 km/h para las de dos o más carriles por
sentido, excepto para los vehículos con mercancías peligrosas que
será de 40 km/h.
El
reglamento señala que en la aplicación de la norma no
contabilizarán los carriles reservados para la circulación de
determinados usuarios o uso exclusivo de
transporte público y que las velocidades
establecidas podrán ser rebajadas previa señalización específica
por las autoridades municipales.
El incumplimiento por
parte de los conductores de los nuevos límites velocidad en las vías
urbanas será considerado como infracción grave
o muy grave y supondrá una multa de entre 100 y
600 euros y la pérdida de hasta seis puntos en el carnet de conducir
en función de la velocidad de circulación.
El concejal de
Policía y Seguridad Ciudadana, Pablo Lizán, ha comentado que llevan
ya unos meses trabajando esta nueva normativa que afecta a la
circulación urbana junto con la vecina población de Elda, en la
Comisión de Movilidad, con el fin de que su aplicación esté
coordinada por ambos municipios ya que no hay que olvidar que Petrer
y Elda forman una conurbación.
También ha subrayado
que algunos de los motivos por los que se ha decidido reducir el
límite de velocidad en vías públicas son: en
2019, los fallecidos en accidente de tráfico en las ciudades
aumentaron un 6%; el 82% de los fallecidos en ciudades en 2019 fueron
usuarios vulnerables, es decir, peatones, ciclistas y motoristas y se
reduce un 80% el riesgo de fallecer como consecuencia de un
atropello, es decir, si la velocidad del vehículo que impacta es de
30 km/h el riesgo es de un 10%; si la velocidad es a 50 km/h, ese
riesgo de fallecimiento se eleva alrededor del 90%.
